Nach dem ich hier ja über den Anfang des Umbau meines alten ST-1 ja schon gezeigt habe, ist er inzwischen eigentlich fertig.
Den Jamara Motor konnte ich nicht mehr verwenden, weil die Löcher im Motorhalter leider nur M3 sind. Der Jamara Motor aber mit M4 festgeschraubt wird. Da ich ja eh den Motor von Robitronic einsetzen wollte, war ich zu faul die Löcher im Motorhalter zu bearbeiten
Im großen und ganz ist das Ansmann-Set zu empfehlen. Ein paar Kleinigkeiten könnte man verbessern. So zb. die Position der Lipos. Hier wird gerade im Bereich des Heck viel Platz verschwendet, man hätte das Gewicht weiter nach hinten und innen bringen können. Weiter passt der Robitronic-Motor nicht 100% an der Motorhalter. Der Motor selber hat um die Welle eine Erhebung im Gehäuse. Diese ist 14mm, das Loch im Motorhalter ist 12,5mm. Im Moment verwende ich Beilagscheiben um den Motor zu befestigen. Auf Dauer werden da sicher zu viel Kräfte wirken. Somit werde ich mit einer Blechscheibe nachhelfen, den Motor bündig anschrauben zu können. Ist auch besser für die Wärmeabfuhr.
Man sieht, das die Hersteller erst noch ihre “Normen” finden müssen. Das ist eben so, wenn eine neue Technik Einzug hält. Da wird es immer wieder Reibungspunkte geben. Für eine UVP von 39.90€ ist das Set von Ansmann aber eine echt Empfehlung. Man bekommt hartes, eloxiertes gefrästes Aluminium, das 100% Passgenau in den ST-1 passt. Schau schick aus und nix wackelt. Sogar ein 12er Ritzel ist inklusive. Am Chassi selber muss man kaum was nach arbeiten, eigentlich nur die Seitenwanne aus Plastik.
Die ersten Fahrversuche hab ich dann nach 2 verlorenen Madenschrauben des Ritzel eingestellt. Da muss der Schraubenkleber auf alle Fälle erst trocknen Da bin mal gespannt, bei Jamara war ein Ritzel mit 2 Madenschrauben dabei. Wird wohl seinen Grund haben. Aber der Robitronic-Motor funktionierte in der kurzen Testphase sehr gut mit Jamara-Regler.
So, jetzt nur noch Heckflügel montieren, Karosserie lackieren und es kann los gehen. Mein Sohnemann wird sich sicher freuen.
Eigentlich wollten wir dieses Wochenende in der Sandgrube bei Forchheim zum anglühen für die Saison nutzen. Aber da wird uns leider das Wetter einen Strich durch die Rechnung machen. Das sagt zu mindestens der Wetterdienst, auch der einheimische Wetterochs. So soll es Samstag eine geschlossene Neuschneedecke geben. Also nix für Schönwetterfahrer, so wie ich. Aber wenn ich 3 Abende für das komplette Sanieren eines Modells brauche, tauch ich das das Ding nicht bei erste Gelegenheit in den Matsch
Sollten es das Wetter und Zeit zu lassen, informieren wir euch hier an gleicher Stelle, wenn wir es anglühen wollen. Also drückt mal alle 4 Daumen für einen trockenen Frühling
Von Ansmann gibt es seit der Messe für einige Fahrzeug spezifische Umbausets für 1:8er Verbrenner. Ich habe mir für meinen alten ST-1, ein solches kommen lassen zum testen. Bisher war in dem ST-1 von Thundertiger ein Universal-Set von Jamara verbaut. Das zwar soweit gut funktioniert, doch das Set von Ansmann bietet einige Vorteile. Vorab schon mal die Bilder:
Auf den ersten Bild sieht man den Inhalt, der so weit erfreulich komplett ist. Auf dem zweiten ist eine kleine Macke zu sehen, das ist der Halter für den Akkuschacht. Soweit nicht schlimm, das verschwindet dann zwischen Akku und Chassi-Platte. Der Halter ist überhaupt eine feine Sache, er wird an 2 Schraubenlöcher der ehemaligen Motorblöcke befestigt und versteift somit die Chassi-Platte ein wenig mit. Man muss bedenken, das jetzt hier die 2 Motorblöcke und die Z-Strebe fehlt, die das Chassi versteift.
Der Motorhalter ist einwandfrei gefertigt und völlig Passgenau. Für den Akkuschachthalter muss ganz wenig an der Plastikverbreiterung des Chassi weggenommen werden. 1-2mm reichen hier aber. Schlimmer als bei mir könnte es ohne Dremel auch nicht aussehen
Man muss sonst nichts bohren oder umbauen. Vorne der Servohalter wurde schon letztes Jahr beim Umbau auf das Notwendigste gekürzt. Da kommt man nicht drum rum, der Motor braucht seinen Platz. Da der ST-1 eine komplette Generalüberholung bekommt, ist er noch nicht ganz fertig. Auf den letzten Bild sind noch die Sachen zu sehen, die neben neuen Kugellagern und Ölen noch ihren Platz im Auto finden soll. Sobald das Auto fertig ist, gibt es natürlich abschließende Bilder zu sehen.
Für die ersten Fahrtests bleibt der Regler und Motor von Jamara drin. Danach möchte ich den BL-Stoff von Robitronic testen.
Da bin mal gespannt, bei Jamara war ein Ritzel mit 2 Madenschrauben dabei. Wird wohl seinen Grund haben. Aber der Robitronic-Motor funktionierte in der kurzen Testphase sehr gut mit Jamara-Regler.
